现在李然旗下已经有军火、矿山、航运、造船等公司。
从奥克兰回到旧金山，李然和安东洛夫来到旧金山太平洋公司的造船厂。这家工厂原来是一家只能生产渔船的小工厂。李然买下后对其进行了扩张，现在有两个万吨级的船坞，两个5000吨级的船坞和一个全封闭的3千吨级的船坞。
封闭船坞主要是研究大吨位潜艇用，那里的人员几乎都是经过考察的华人。但是设计师却是刘建雄专门叮嘱找来的约翰·菲利普·霍兰。
早在1863年，法国就有人尝试机器动力来推进潜艇，建造了“潜水员”号潜艇。它的尺度很大，排水量达到420吨，艇长32.7米，是当时世界上最大的潜艇，艇上装有功率58.84千瓦压缩空气发动机，用于贮放于空气瓶中的压缩空气作动力。由于它水下航行不稳定，无法实用。
1875年，爱尔兰人约翰·霍兰设计了一艘机器动力潜艇，他把设计图纸带到了美国，送到美国海军部。但是，当时的美国海军部对建造潜艇不感兴趣。
霍兰找到了流亡在美国的爱尔兰革命组织“芬尼亚社”。这个组织对霍兰的机器动力潜艇很感兴趣，想用机器动力潜艇来攻打美**舰。于是，“芬尼亚社”出钱资助霍兰，建造机器动力潜艇。
1878年，一艘单人驾驶的机器动力潜艇“霍兰—1”号建成了，艇长5米，艇上装有内燃机，水下航速每小时3.5海里。但是，“霍兰—1”号试验时出了事故而沉没。后来“霍兰—1”号被打捞上来，进行了整修，重新试验。约翰·霍兰亲自操纵，进行试验。经过长时间试验，使得霍兰积累了丰富的经验。
后来，霍兰又动手建造了另一艘潜艇“霍兰—2”号，它又称“芬尼亚撞角”号，与1881年建成，艇长10米，排水量19吨，艇上装有内燃机，功率110325千瓦。“芬尼亚撞角”号在哈德逊河上进行试航，并进行了一系列改装。首先，在潜艇上安装了升降舵，能使潜艇下潜时，保持艇体稳定。同时，在潜艇上装上气动力加农炮，能在水下发射鱼雷，是潜艇成了“水下炮艇”。
但是，“芬尼亚撞角”号没有达到预定目标，它发射的鱼雷在水下只能直航几米，就会破水而出。连一艘拖网渔船都对付不了，更无法攻击军舰。这使得“芬尼亚社”组织对霍兰很为恼火，断绝了资金支持，还拿走了霍兰正在研制的第三艘潜艇。
失去了“芬尼亚社”的资助，霍兰只得暂时停下潜艇的研究而到一家汽枪公司担任了描图员的工作。但是不屈的科学家永远不会为困难所吓倒。在朋友们的大力支持下，他兴办了“肛鱼潜艇公司”。这时他与炮兵上尉扎林斯基合作，又建造了他的第四艘潜艇“扎林斯基”号。1886年，当“扎林斯基”号建成下水时，因滑道倒塌而全艇被毁。“扎林斯基”的失败，反而使霍兰有了暂时的喘息余地。
几乎就在霍兰失败的同时，西班牙却有一个名叫艾萨克伯尔的海军上尉于1889年设计了一艘由电动机推进的潜艇，但是没有实现。美国政府得知这一消息后，为了在与西班牙的竞争中取胜，由海军部于1893年举办了一次潜艇设计大赛。霍兰大这次大赛中技压群芳，荣登榜首。大赛的胜利使霍兰于1895年接到了制造一艘潜艇的定货单，并从美国海军部得到了15万美元的经费。于是霍兰又开始了他的第五艘潜艇的设计。
为了建造一艘像样的潜艇，霍兰从一开始就注意解决那些潜艇史上阻碍潜艇发展的问题。为此，他反复研究并数易方案，终于建成了他的第五艘潜艇――“潜水者”号。该艇长26米，拥有水面航行的推进装置——蒸汽机动力装置和水下潜航的推进装置——电动机。 “潜水者”号由此成为了潜艇双推进系统的鼻祖。
但是，美国海军部出于战争的需要，在“潜水者”号建造期间，就要求霍兰能够使“潜水者”号用于水面作战。但霍兰却认为，按照这种要求是不会制造出满意的潜艇的。于是，霍兰放弃了“潜水者”号的建造工作，归还了海军部的经费，开始用自己的钱来设计建造新潜艇。
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龙耀中华最新章节第五十二章海军的初步建设地址
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