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自从帝国于一六年开始实行了全区划分制度后，驻守新疆和西藏的李腾和孔建章部的军需给养问题的补充便成了摆在江阑面前一个最为头疼的问题。（
皇商嫡女：医动天下）【<a href=" target="_blank">www..cc</a> 新.】西藏由于其独有的高海拔地理位置和当时技术限制，暂时无法修筑从内地前往拉萨的铁路，大部分物资供应几乎全从四川青海等内地靠骡马、汽车运输，一些也可由雅鲁藏布江逆流而上由水路运输，好在孔建章在西藏实行了火热的生产建设，开垦了大批的良田，在内地良种和化肥普及到西藏后，西藏的粮食产量稳步提升，大大解决了部队粮食的供应问题。
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而且由于近期英国在英属印度和西藏交接地区的活动并不频繁，西藏的局势还算可以，但是西北兰州军区的李腾面临的考验要严峻的多，西北由于面对着虎视眈眈的沙皇俄国，保持了二十多万的大军，内部在甘肃和青海的部队由于其所在省份耕地面积较多，且有帝国新兴建通车的铁路进行补给供应，日子还算好过，但是新疆尤其是驻守在华俄边境的军队生活就艰苦的多了，据说由于给养长时间不能运抵，部队士兵每日三餐人均紧一个干巴巴的窝头，一点咸菜和清的能照镜子的稀粥。（
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横扫荒宇）李腾上将也曾想仿效孔建章进行屯兵垦田，但是新疆恶劣的气候和连年的干旱使其没有成功，仅在靠近水源的地方开垦了少量的田地，收成还不是很好，这对于在边境驻守的数十万大军无异于杯水车薪，每想到边境官兵常年驻守在风沙肆虐的边境且每顿饭紧能吃一个窝头的时候，江阑就心如刀绞。（
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为了使新疆守边的军队能吃饱肚子，也为了新疆战时可以才内地迅速调兵和给养，甚至为以后开发新疆做准备，江阑于一七年三月下旨修建兰新铁路（兰州至乌鲁木齐），由铁路工程部部长詹天佑男爵任工程总负责人，兰新铁路于一七年三月十五日正式破土动工，由于江阑实行的高福利高薪水政策，参与铁路修建的劳动力达二十万之多，工程量甚至超过了当年隋炀帝动用十万民夫修建大运河，经过长达五年的艰苦施工后，里程全长一千九百零三公里的兰新铁路与一九零二五月九日正式通车，华夏帝国总理李鸿章出席了通车仪式，自此新疆正式和内地紧密联系在了一起，内地的工业制成品可以通过兰新铁路源源不断的运往新疆，开拓了新疆人民的眼界，新疆的一些农产品如瓜果、牛羊肉、皮货等也可以经兰新铁路运往内地，从而直接增加了新疆人民的收入，改善了新疆人民的物质生活。最重要的是随着兰新铁路的通车，帝国驻守新疆的军队从此正式告别了窝头时代，达到了和内地部队同等伙食的水平，极大的鼓舞了部队的士气，战时，这条大动脉也可以把军队、军火等源源不断的运往新疆，新疆的军队也可以经兰新铁路进入内地换防，大大提高了部队的机动能力。<Wｗw..ＣＣ 阅读>
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